• 消息称3月份特斯拉焕新Model Y在国内市场销售超过40000辆 是最畅销电动汽车

    【科技号】4月2日消息,据外媒报道,特斯拉1月10日在国内市场率先上线的焕新Model Y,已在2月26日开始交付,目前已有不少用户收到了他们预订的这一新款Model Y。 而有外媒在最新的报道中提到,2月底开始交付的焕新Model Y,3月份在国内市场有大量交付,销售了43,370辆,是当月国内市场销量最高的电动汽车。 从外媒的报道来看,3月份在国内市场销…

    2025-04-02
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  • 贾跃亭:FX车型6月发布首款产品 年内首车下线并产生收入

    新浪科技讯 4月2日下午消息,法拉第未来创始人贾跃亭在微博发文称,2024年FF月平均运营费用降至约500万美元,相当于某些头部车企一天的亏损,成本控制能力大幅提升。他还提到,FX车型第二季度将接受预订,6月发布首款产品,年内首车下线并产生收入。

    汽车 2025-04-02
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  • 蔚来第三品牌firefly萤火虫首次公开内饰设计

    蔚来第三品牌firefly萤火虫继公布外观5款车色后,4月2日发布内饰视频,内饰设计、座舱交互体验等细节随之首次公开。 firefly萤火虫由蔚来设计高级副总裁kris tomasson亲自主导设计,基于“灵动、巧思、信赖”的品牌dna,打造极具辨识度的外观造型,以标志性的三重奏大灯、巧思的萤光胶囊面板、兼具力量和美感的灵动尾环,创造让人难以忽略的视觉符号。…

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  • 技术门槛决定选择,插电混动技术比增程更强更全面

    在3月底举行的中国电动汽车百人会上,某院士关于”增程式技术路线更具优势”的观点引发业内广泛讨论。这一表态随即在技术圈掀起波澜,多位业内人士指出,当前市场上增程式和插电式混动技术各具特点,应当客观看待不同技术路线的适用场景。实际上,插混技术经过多年发展已非常成熟,形成了包含纯电、直驱、串联、并联在内的四大运行模式,与增程技术存在显著差异…

    2025-04-02
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  • 造更有乐趣的纯电动车 广汽本田全新纯电P7下线

    近日,广汽本田开发区新能源工厂落成典礼暨全新电动车型P7下线仪式正式举办。 这一天有着特别的意义——1999年3月26日,第一台国产雅阁在黄埔工厂成功下线,奠定了广汽本田在国内中高端轿车市场的领军地位。26年后的同一天,全新广汽本田 P7驶下新能源工厂生产线,实现了企业从“燃油经典”向“智电先锋”的战略跃迁。 广汽本田开发区新能源工厂落成典礼暨全新电动车型P…

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  • 3月新势力销量:周榜没了,月榜还是会撕下“遮羞布”

    身为新势力造车中的一员,理想的“销量周榜”自打诞生开始,就一直处在舆论的漩涡之中。 而北京时间3月18日,随着中汽协正式倡议规范数据发布,停止对外发布销量周榜,并指出:“部分车企定期发布销量周榜,数据来源不明,引发舆论误读,扰乱行业秩序,加剧了车市内卷式恶性竞争。” 至此,这张充满争议的成绩单,俨然彻底被丢进了“碎纸机”中。 但作为旁观者,依旧想说:“即便理…

    2025-04-02
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  • 插混与增程之争再起 谁将主导“燃油替代”风潮?

    近日,中国电动汽车百人会论坛(2025)在京举办(以下简称“百人会”)。作为新能源汽车产业一年一度的行业盛会,此次百人会对于未来新能源汽车技术发展方向的讨论必不可少。其中,关于插电式和增程式混动技术路线的讨论成为一大热门议题。 事实上,插混与增程技术路线的行业争议并非首次,主机厂的阵营也比较清晰。造车新势力大部分采用增程式技术,而传统车企相较而言则应用插混技…

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  • 音质与美感结合,创新Pebble Nova桌面音响体验

    自从玩桌搭以来,桌面上一直没有补上的东西,当属是桌面影响了。一方面是觉得MacBook Pro自带的音箱感觉也挺不错,另一方面实则还是没有找到一款我觉得不错的音响产品。之前参加创新科技的线下活动,了解到了Creative Pebble Nova,不管是外形,还是性能都非常对我的胃口,就果断入手了一对。这期内容就和各位分享一下,我这半个月使用后的感觉。 &nb…

    2025-04-02
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  • 14.28万元起!L2.9智驾护航,福特纵横双领插混SUV限时“一口价”

    4月2日,在新能源市场竞争日益加剧的背景下,福特纵横新能源市场中再掀波澜,推出限时“一口价”政策,为消费者带来实实在在的购车优惠。 福特纵横首款插电混动产品全新福特领睿/领裕插电混动SUV自去年11月上市以来,就凭借其卓越的性能和主被动安全标准赢得了市场的关注。迅速推出的置换保值回购活动,以及如今继续推出的“一口价”限时特惠,都让客户能够以更实惠的价格享受高…

    2025-04-02
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  • 你认为国内汽车市场最终能剩下多少汽车品牌?

    提问: 某蓝品牌CEO称中国汽车市场最终留下的品牌不会超过20个,并称这是一个相对宽的理解;对于“最终只能剩下三到五个品牌”的说法并不认可,究竟谁的观点才正确? 笔者关注到了这则资讯但并未发表意见。 就目前来看,任何有关“最终能剩下多少品牌”的描述都是臆测!因为目前完全没有可用于分析的参考。市场竞争方式、环境和导向依然不够清晰,电动化是否能达到完全与彻底也是…

    2025-04-02
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