电池

充电焦虑，是过去纯电动车用户出行体验的最大短板。 2025年3月17日，比亚迪召开超级e平台技术发布暨汉L、唐L预售发布会，彻底终结了用户的充电焦虑，让油电同速从梦想变为现实。 终结充电速度的焦虑 兆瓦闪充带来全球最快的充电体验，实现「油电同速」 兆瓦闪充最高峰值充电速度达1秒2公里，充电5分钟即可畅行400公里。 普通燃油车续航约500公里，加油需要5-8…

在乘用车新能源技术遍地开花的当下，商用车却在该领域表现平平。数据显示，2024年我国商用车市场的新能源渗透率仅为17.9%，远低于乘用车的47.6%。 2025年3月18日，五菱红标正式发布中国商用车增程技术，进军商用车新能源领域。该项技术又有哪些独特设计，是否能满足商用车户用对于车辆经济性、动力性的需求呢？ 扁线液冷电机与1.5L混动发动机 五菱红标增程技…

  文/王俣祺   导语：动不动就老说自己“0起火”“0自燃”，实验室里各种极端情况都安全得很，但是现实中“碰一碰”怎么就不行了？     接连起火的「公路坦克」   四个月之前的云南保山高速上，一辆极氪009在压过一辆货车掉落的金属零件后，电池舱被击穿了50mm，20分钟后电芯就发生热失控并起火。 &nbs…

当汽车行业逐步由“技术竞赛”转向“平权战役”，摒弃配置堆砌的浮华，车企开始真正思考何为配置最优解。为此，有些车企呼吁“不只智驾平权，更要安全平权”。上汽乘用车荣威飞凡、MG打破“高价才有高安全”的规则桎梏，以国民车之名将这场平权战役推向深水区：从荣威D5X DMH与大货车在极限场景下碰撞，三连斩获中汽研“TOP Safety安全碰撞挑战证书”；郑州暴雨中荣威…

在能源行业加速向清洁、低碳、高效转型的当下，圆柱电池已成为现代社会不可或缺的 “能量胶囊”，终端应用产品对电池性能的要求更加极致。在此背景下，具有低内阻、高功率等特性的全极耳电池技术，成为追求产品高性能的最优解。近日，比克电池正式发布全极耳18650 D系列产品，性能实现全面升级，引领用户体验迈向全新高度。 六大性能全面升级，从容驾驭复杂工况 18650电池…

在15万元以内的纯电SUV市场中，续航焦虑始终是消费者绕不开的痛点。然而，广汽埃安近期推出的第二代AION V650智享版（以下简称“第二代AION V”）却以13.98万元的指导价，搭载75度大电池和650km超长续航，重新定义了这一细分市场的价值标杆。结合限时综合补贴至高3.2万元的政策，裸车价甚至可下探至10万出头，性价比无出其右。接下来就让我们一起来…

比亚迪不愧是电池方面的巨佬， 三电技术的专家，今晚发布的超级e平台技术真是把笔者看麻了。全球首个量产的千伏高压架构+支持10C倍率充电电池+兆瓦闪充系统+全球首个量产30000rpm电驱系统，构成了超级e平台的全部。其主要是采用1000V高压平台+1000A大电流，在单抢功率800kW，双枪充电模式下总功率1000kW（1M瓦）下，实现充电5分钟续航400公…

继海拉尔极寒测试打破“新能源不过山海关”魔咒后，荣威纯电D6又在新能源普及度更高的北京地区进行了冬季全场景测试，用实力回应“北方冬季开不了电车”的言论。在北京-6°C~14°C多段温区、城区道路+高速混合路况以及海拔至高提升800米的测试环境下，荣威纯电D6达成最高续航438km（CLTC标称520km），续航达成率84.2%，百公里电耗12kWh，再度刷新…

撰文 / 钱亚光 设计 / 赵昊然 对于动力电池制造商而言，目标始终如一：更高的能量密度、更快的充电速度、更高的成本效益以及更好的安全性。但实现这些目标的方式一直在不断变化。如今，研究人员找到了实现这一目标的新“配方”。 想象一下，你正开着一辆全新的电动汽车行驶在高速公路上，一路疾驰，而充电站却寥寥无几。续航里程焦虑的记忆涌上心头，但随后…

2025年3月13日，小鹏汽车开启了春天里的第一场发布会，站在新十年的起点，小鹏汽车AI汽车全球化的进程进一步加速，全球车2025款小鹏G6、2025款小鹏G9正式上市发售。 六项全能纯电轿跑SUV 2025款小鹏G6发布三个版本，包括长续航Max科技版、长续航Max旗舰版和超长续航Max旗舰版，官方指导价分别为17.68万元、18.68万元和19.88万元…