新能源

3月26日，广汽本田开发区新能源工厂落成典礼暨全新电动车型P7下线仪式正式举办。这一天有着特别的意义——1999年3月26日，第一台国产雅阁在黄埔工厂成功下线，奠定了广汽本田在国内中高端轿车市场的领军地位；26年后的同一天，全新广汽本田 P7驶下新能源工厂生产线，实现了企业从“燃油经典”向“智电先锋”的战略跃迁。这场跨越，不仅是企业对“长期主义”的坚守，更是…

春潮涌动，万象更新。2025（第二十七届）重庆国际汽车展览会（简称：2025重庆国际车展）官宣定档，将于6月7日-15日在重庆国际博览中心盛大启幕，全球智能网联新能源汽车产业风向标呼之欲出。 作为中国汽车行业具有较大影响力的年度盛会，本届展会延续“智启新程 潮领未来”的主题不断创新升级，预计展出总面积16万平方米，同时将融入“智能驾驶山城实验室”、“成渝产业…

“9.98万元的价格出来后，来店里看车的人明显多了很多，现在店里的试驾车时间基本排满了，其中不少试完之后就交了定金。” 这是前段时间，汽车情报新媒体在走访市场时，郑州某马自达经销商店总告诉笔者的一线市场动态，其直言给出掀桌子价格的EZ-6直接带动了这波行情。 相较于社交媒体和短视频平台上充斥的各种“卖爆了”式的自嗨，实际的炮火声怎么样，只有深入一线才知道。的…

这或许是决定神龙汽车在中国市场未来发展的新品牌，就在昨日通过神龙汽车各种官方社交平台账号，正式官宣自主新能源品牌“示界”。 同时公布的还有新品牌中英文名称和车标寓意，以及首款新车外观内饰图片。而“汽扯扒谈”也了解到，新车将于4月底陆续到店，并开启预售。 作为东风集团和Stellantis集团合资车企，神龙汽车与其他合资品牌类似，在中国市场新能源转型过程中，遇…

3月25日，在东风集团和Stellantis集团股东双方协力支持下，神龙汽车融入东风新能源事业版图战略落地，发布自主新能源汽车品牌“HEDMOS示界”，标志着神龙汽车在新能源领域迈出重要一步，开启合资车企转型新模式。 作为中国最早合资车企开拓者之一，神龙汽车在1992年就以“国民神车”富康书写了一代人的出行记忆：33年间，650万用户的共同选择，印证了神龙汽…

近日，腾势N9的上市，领克900的预售再次让新能源大型SUV的市场热闹非凡，因为这两款产品均出自传统造车企业，它们势必要与同级市场中以问界M9、理想L9为代表的新势力车企，一争高下。 作为后来者，其优势在于瞄着对手“出牌”，在还不怎么红海的新能源大型SUV市场中，这两个后来者都以进入30万级的价格区间，首先在价格上与问界M9、理想L9（都是40万元起步）形成…

《车矩阵》新车曝料：国内新能源行业内卷越来越严重，车企上新节奏明显加快，从高阶智驾的普及到“油电同速”的快充技术落地等等，这是完全要将燃油车挤出市场的节奏，在当下汽车圈，车企每月在搞新车发布、试驾、以及品鉴会等活动似乎只有比亚迪、吉利、奇瑞等新能源自主车企，传统燃油车合资品牌几乎“集体失声”，曝光度越来越小，从终端店面来看新能源品牌店面门庭若市，而传统燃油车…

在新能源汽车市场中，比亚迪一直属于断层式领跑。得益于其在新能源领域深耕多年构建技术与产品体系，带来出色的市场表现。尤其是近几年，随着丰富的产品矩阵带来更强助推力，进一步巩固了比亚迪在新能源市场的“江湖地位”。 日前，比亚迪海狮05EV正式上市，共三个版本，售价区间为11.78-13.78万元。具体来看，新车采用了全新设计语言，提供了纯电动力可选。此外，在非常…

3月25日，在东风集团和Stellantis集团股东双方协力支持下，神龙汽车融入东风新能源事业版图战略落地，发布自主新能源汽车品牌“HEDMOS示界”，标志着神龙汽车在新能源领域迈出重要一步，开启合资车企转型新模式。 作为中国最早合资车企开拓者之一，神龙汽车在1992年就以“国民神车”富康书写了一代人的出行记忆：33年间，650万用户的共同选择，印证了神龙汽…

自价格战爆发以来，比亚迪的“汉唐”系列，这一承载着品牌向上突破、主攻中高端市场的双子星，却逐渐显现出了疲态。尽管比亚迪推出了“汉L”与“唐L”，试图向20万以上的中高端市场再次发起冲击，但前路却充满了不确定性。 比亚迪在3月17日的发布会上高调预售了汉L和唐L，这两款被寄予厚望的新车型。比亚迪方面宣称，其全新的“超级e平台”在电机、电池、电控三大核心领域进行…