经销商

叮当号6月23日消息，据媒体报道，美国和加拿大超过1.5万家汽车经销商因最常用的管理软件CDK Global遭受网络攻击而无法正常销售。 此次攻击导致经销商无法使用其经销商管理系统(DMS)，影响了汽车销售、维修和交付等业务。 据外媒报道，服务中断已持续数日，CDK Global预计需要几天时间恢复服务，且据悉公司正考虑支付黑客要求的数千万美元赎金。 汽车经…

叮当号6月19日消息，我们从腾势汽车获悉，为提升用户体验和服务效率，现已全面开放招商加盟，采纳“直营+经销商伙伴”的渠道模式，以加速全球市场覆盖。 在中国市场的招商范围包括对品牌有深刻认同、具备高端品牌运营能力和成熟团队的投资者，场地需位于主要汽车商圈，且申请者需有充足的资金实力。 招商流程简洁明了，从递交申请到缴纳保证金、资料初审、…

叮当号5月27日，保时捷中国近日发布了一份与全体授权经销商的联合声明，主题为“掠去浮云，洞察正见，坚守向前”。 声明指出，汽车行业当前正面临前所未有的变革，保时捷中国与经销商共同面对着复杂的问题，既有挑战也有机遇。 保时捷中国强调，与经销商之间保持着长期互信的对话机制。 在行业变革和转型期，厂商需要积极倾听来自一线经销商的声音，通过紧…

叮当号5月27日消息，据国内媒体报道，保时捷中国经销商发起集体抗议和抵制，准备逼宫德国总部一事，引起关注热议。 今日，保时捷中国方面向媒体回应称：“保时捷致力于以价值增长为导向的发展，全力加速电气化进程。” “在这一转型过程中，保时捷希望与长期并肩合作的经销商伙伴共同面对各种挑战，相互扶持，实现双赢发展；保时捷将坚定不移地…

近日，虎嗅汽车注意到：多个知名自媒体大V在微博爆料：多家保时捷经销商正在集体抗议新能源车压库存的行为，理由是销量实在太差，不堪重负。原本新能源车市的内卷和价格战只是局限在中低端市场，而如今这份压力也已经扩散到了高端价格带。 经销商经营压力濒临生死线 据了解，保时捷经销商集体抗议的原因是：以Taycan和Macan EV为首的纯电车型，价格太高，实在卖不出去多…

叮当号5月26日消息，日前，据国内媒体报道，保时捷中国经销商发起集体抗议和抵制，准备逼宫德国总部。 双方主要矛盾在于保时捷中国销量大跌，电动车卖不动，导致亏本卖车，而保时捷中国仍在向经销商压库。 现在经销商以停止进车为武器，要求保时捷总部给予补贴，并且更换高管。 此事引起网友热议，知名汽车博主韩路也发表了自己的看法。 韩路称，他家作为保时捷纯电车头批车主，实…

叮当号5月26日消息，日前，据国内媒体报道，保时捷中国经销商发起集体抗议和抵制，准备逼宫德国总部。 报道称，双方主要矛盾在于保时捷中国销量大跌，电动车卖不动，导致亏本卖车。 而保时捷中国方面为了完成自己的销售任务，仍然选择向经销商压库，因为保时捷车价较高，压库对经销商来说有着巨大的资金压力。 现在经销商以停止进车为武器，要求保时捷总部给予补贴，并且更换高管，…

近日，召开的贵州茅台股东大会上，张德芹以茅台一把手的身份和经销商展开了谈话，在此之前，贵州省人民政府发布相关文件，推荐张德芹担任贵州茅台酒股份有限公司董事、董事长人选，张德芹此时已经具有贵州茅台党委书记的头衔，随后茅台就官宣了张德芹的上任。 张德芹直面贵州茅台经销商 张德芹是贵州仁怀的本地人，在1995年从大学毕业之后就成为了贵州茅台酒股份有限公司制酒五车间…

2023年的国内燃油豪华车市场，雷克萨斯可能是最失意的那一个，前几年意气风发的那种状态，如今已经不复存在了，不仅加价卖车的霸气不在，就连销量，也呈现出了明显下滑的态势。而且包括雷克萨斯ES(参数|询价)在内的主销车型，如今也不加价了，在一些店面，还出现了四五万元的优惠。当然更加关键的问题是，相比于之前几年，雷克萨斯在国内豪华车市场的存在感，似乎没有那么高了，…

在新能源浪潮汹涌来袭的背景之下，曾经高枕无忧的合资品牌也受到了巨大的冲击，甚至就连曾经高不可攀的豪华品牌，也有不少受到了波及。 在这样的背景下，自2020年至今，已经有包括雷诺、铃木、三菱、Jeep以及讴歌在内的众多合资甚至是豪华品牌宣布退出中国市场。 回望当下，在新能源汽车渗透率持续高速增长，车圈内卷程度日益加深的背景下，声量与销量双双锐减的车企，也逐渐增…