造车新势力

  • 超越“理小米”!零跑汽车拿下新势力周销第一

    电脑知识网4月29日消息,谁能想到,曾经“存在感薄弱”的零跑,现在居然以周销近万台的成绩登顶新势力榜首了,这可真是让人刮目相看! 有博主分享了4月21日到4月27日的中国新势力品牌销量周榜,零跑品牌周销量达到了0.92万台,增速迅猛,全系车型表现都很均衡,直接拿下了中国新势力品牌销量周榜的冠军。 早在2025年3月,零跑就获得了中国新…

    2025-04-29
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  • 国产新势力黑马卖爆 零跑单日锁单3221辆!朱江明:再创历史新高

    电脑知识网4月21日消息,日前,零跑汽车创始人朱江明在朋友圈发文称,零跑单日锁单达到 3221 辆,再创历史新高。 零跑汽车目前已成为国产新势力中的黑马品牌,在3月份的新势力销量榜中,零跑汽车以37095辆的成绩,首次超过理想夺得销冠。 凭借着“低价高配”的竞争策略,零跑汽车旗下多款车型一上线就卖爆。零跑汽车在售的产品包括小型车T03…

    2025-04-21
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  • 专家:未来三年蔚小理独立生存概率为0 要尽快兼并重组合作

    电脑知识网4月15日消息,腾讯汽车《车市热议+》栏目邀请同济大学汽车学院朱西产教授、中国汽车流通协会专家委员会成员李颜伟、一苒一刻主理人一苒以及腾讯汽车产业观察主编傲敦,围绕“蔚小理”三兄弟后续市场发展和态势进行了探讨。 对于蔚小理未来3年发展趋势,朱西产教授的观点较为犀利。 朱西产认为,(蔚小理)一家都剩不下,最后能够独立存在的概率…

    2025-04-15
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  • 日均仅卖一辆!51信用卡造车梦碎:创始人曾豪言想成iPhone

    曾经因暴力催收被调查的51信用卡,近年来一直在推进业务转型,试图自救。 51信用卡创始人孙海涛将重心放在了造车业务上,推出了房车Vala。他曾豪言“想让Vala成为汽车行业的iPhone”。 但是由于定位小众,以及外观设计被吐槽,Vala的销量并不理想——数据显示,今年第一季度,其仅交付Vala汽车99辆,约每…

    2025-04-15
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  • 一季度新势力车型销量榜:小米SU7遥遥领先 断档式领先第二名

    电脑知识网4月14日消息,易车榜日前发布了一季度新势力车型销量榜单。 榜单显示,小米SU7以75869辆的成绩,成为一季度新势力销冠车型,并且断档式领先第二名小鹏MONA M03。 与中级纯电轿车标杆车型特斯拉Model 3相比,小米SU7如今的销量已将Model 3甩在身后。 榜单第二名为小鹏MONA M03,凭借着“低价高配”的性…

    2025-04-15
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  • 中国车市淡季不淡:小鹏一季度领跑 零跑悄悄拿下3月销冠

    不到交卷时刻,你都猜不到谁是下个月的新势力销冠。 前2个月,小鹏以超3万台月销拿下新势力销冠,3月就被零跑以3.7万台交付量赶超。 2025年前三个月,中国汽车市场的竞争激烈格局便是如此。 现在看中国车市格局,已大致分为三大阵营: 自主品牌:“铁三角”格局稳固,但今年销量正在拉开差距。造车新势力:前三一骑绝尘,彼此差距缩小,&ldqu…

    2025-04-02
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  • 蔚小理大战分水岭,这次真的来了

    11 月末,一众造车新势力纷纷发布了三季度财报。 理想汽车依然是车圈“优等生”,三季度营收为429亿元,同比增长23.6%;调整后净利润38.4亿元人,同比增长11%。小鹏虽然依然身陷亏损泥潭,但营收101.0亿元,同比增长18.4%;净亏损18.1亿元,相较上年同期38.9亿元的净亏损大幅收窄。蔚来则“初心不改”,总营收186.74亿元,同比下滑2.1%;…

    2024-12-09
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  • 新势力品牌前11月销量目标完成率榜单:小米、零跑提前达标交卷

    叮当号12月3日消息,易车榜今日发布了新势力汽车品牌前11月销量目标完成率榜单。 从榜单来看,目前只有零跑和小米汽车两家品牌,提前达标交卷;大部分车企的目标完成率也都超过了80%,只有智己汽车的完成率还未达到50%。 零跑汽车今年的销量目标为25-30万辆,前11个月零跑累计销量251,207辆,按照最低25万辆的销量目标来算,其目标完成率已达100.48%…

    2024-12-04
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  • 奇葩风的极石汽车:创始人卖命宣传 用马桶、渔具博眼球

    冰箱、彩电、大沙发,已经满足不了造车新势力了。 最近,极石汽车创始人昌敬正式公布了数月前预热的车载马桶,却引发了大量网友的吐槽,认为想法过于奇特小众,功能完全没有必要。 由石头科技创始人昌敬和原威马汽车CTO闫枫联合创办的极石汽车,一直以来主打的功能点确实过于小众,比如将厨房搬到车上,车载马桶之后还要推出车载淋浴,甚至专门推出了面向钓鱼人群的钓鱼版车型。 不…

    2024-09-26
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  • 智己CMO否定新势力背刺老车主:车企不进步就会被淘汰

    叮当号8月30日消息,在2024成都车展上,智己汽车的CMO李微萌针对媒体提出的关于新势力车企是否背刺老车主的问题进行了回应。 李微萌表示,她并不认同这一观点。她解释说,在当前激烈的市场竞争中,车企必须持续进步以维持其市场地位,否则将面临被行业淘汰的风险。 如果车企因为停滞不前而被淘汰,那才是真正的对老车主的不负责任。 她认为,车企的进步可以是跳跃性的,也可…

    2024-08-31
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