自动驾驶
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消息称小鹏汽车即将推出智能驾驶保险:覆盖城市/高速NOA及自动泊车等
2 月 10 日消息,《科创板日报》今日援引知情人士消息称,小鹏汽车基于其长期积累的智能驾驶技术与用户数据,将于近日联合头部保险机构推出定制化智驾保险产品。该产品将覆盖城市 / 高速导航辅助驾驶(NOA)、自动泊车等核心功能,聚焦于解决用户在智驾使用中的责任界定与安全保障痛点。该智驾保险产品权益或与用户智驾里程、使用时间等数据挂钩。 何小鹏曾在本月接受“晚点…
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美国造车新势力Rivian挑战特斯拉:目标2026年实现“无需注视”自动驾驶
1 月 25 日消息,汽车媒体 electrek 于 1 月 23 日发布博文,报道称美国造车新势力 Rivian 计划推出类似特斯拉 FSD 的自动驾驶系统,在 2025 年实现“hands-free”、2026 年实现“eyes-free”,为 Rivian 车主带来更便捷、智能的驾驶体验。 目前,Rivian 皮卡配备了“Driver Plus”高级驾…
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北汽集团:今年陆续在所有车型上布局自动驾驶技术
1 月 24 日消息,据央视新闻报道,北京汽车集团有限公司党委书记、董事长张建勇 1 月 23 日介绍,2024 年中国新能源汽车产销量超过了 1000 万辆,连续 10 年保持了全球第一的位置。 在自动驾驶方面,北汽集团今年陆续会在所有车型上都布局自动驾驶的技术,通过持续、长期的技术投入,能够满足人民对美好生活的向往。 注意到,北汽新能源总经理张国富在 2…
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地平线创始人余凯预测:3年内自动驾驶全脱手,10年内能睡觉开车
1 月 16 日消息,1 月 15 日晚间,“为中国经济点赞 —— 企业家之夜”在北京举行,地平线创始人、CEO 余凯出席并发表演讲。 据新浪科技报道,余凯预测:“3 年时间,我们会实现 100% 的全脱手;5 年时间,我们会实现 100% 的闭眼睛开;10 年之内,我们会实现 100% 的在车上睡大觉,我们会为这样的一个方向去致以不懈的努力。”…
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文远知行自动驾驶小巴在瑞士苏黎世机场启动测试运营
【科技号】1月10日消息,文远知行日前宣布,旗下自动驾驶小巴正式启动在苏黎世机场的测试运营,这也是欧洲首个商业落地的机场自动驾驶小巴项目。 根据规划,文远小巴在苏黎世机场的接驳服务将于2025年第一季度正式投入运营。 据悉,落地苏黎世机场的文远小巴每辆最多可容纳9位乘客,补充现有为机场内各公司员工服务的班车线路,为其提供更便捷的通勤接驳服务。 该运营路线覆盖…
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小马智行:明年车队规模将破千台,L4级自动驾驶行业洗牌暂告段落
12 月 27 日消息,据澎湃新闻今日报道,小马智行副总裁、Robotaxi 业务负责人昨日张宁在媒体沟通会上表示,L4 级别自动驾驶行业本轮洗牌已经暂告段落,“明年还在牌桌上的企业已经补充了弹药,大家都有 3-5 年的现金流,未来要比拼的是能否做到‘百台到千台、千台到万台’。” 根据其规划,2025 年公司的自动驾驶车队规模将突破千辆大关,同时实现单车运营…
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消息称英伟达在华加大招聘力度 聚焦自动驾驶技术研发
【科技号】12月12日消息,据媒体报道,英伟达公司今年在中国加大招聘力度,以增强其研究能力并专注于新的自动驾驶技术。 报道称,作为在华扩招的关键部分,英伟达在北京增加约200名员工,强化自动驾驶研究团队。知情人士称,英伟达还扩大了售后服务和网络软件开发团队。 据第一财经报道,英伟达位于北京中关村的新办公室已于上个月底开业。 据透露,到今年年底,英伟达在华员工…
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特斯拉陶琳:摄像头+激光雷达不是1+1大于2的效果
12月10日消息,对于特斯拉来说,他们一直坚信纯视觉方案才是自动驾驶的未来。 今天早些时候,特斯拉副总裁陶琳发微博称,多年前马斯克就对自动驾驶路线做出了判断:只有纯视觉才能实现更安全、更智能的完全自动驾驶。 这位高管表示:“道路和交规都是为人类的眼睛、视觉神经和大脑设计的。在这样的道路中,只有摄像头、视觉神经网络及自动驾驶硬件才能模仿人类的观察、感知和决策习…
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特斯拉陶琳:摄像头 + 激光雷达融合解决方案,并不能起到 1+1>2 的效果
【科技号】12月10日消息,今日,特斯拉公司副总裁陶琳发文表示,摄像头 + 激光雷达融合解决方案,并不能起到 1+1 大于 2 的效果。 陶琳称,如果雷达与摄像头传来的信息相互矛盾,“大脑”反而难以抉择。更何况加入激光雷达还会使整车成本上升(哪怕它的价格在下降),希望能尽量减少额外的部件,让消费者的每一分钱都花在刀刃上。 陶琳指出,多年前马斯克就对自动驾驶路…
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马斯克称纯视觉方案才是自动驾驶的未来:国内车企坚持激光雷达
12月4日消息,近日,特斯拉CEO马斯克近期再次公开批评激光雷达,称其为“错误的解决方案”,又一次引起了网友的热议。 马斯克重申了其一贯的观点:在复杂的道路驾驶环境中,模拟生物神经网络和眼睛的视觉系统,才是最为有效的方式。 虽然马斯克坚持视觉方案,但与特斯拉的“纯视觉”路线不同,国内多数汽车制造商和供应商采用的是融合感知方案。 这种方案结合了激光雷达、摄像头…