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去年此时，MEGA 的发布让理想坠入至暗时刻，纯电产品的发布计划也随之暂时搁浅。经历了销量低谷后的柳暗花明，整整一年过去，理想彻底走出来了吗？ 今天理想发布的四季度和全年财报给出了肯定的回答：凭借 L6 带来的增量，理想走出了销量泥潭，但遭受了「以价换量」的副作用。 无论是 2024 第四季度还是全年的财务数据，都显现出销量大幅提高、盈利水平不同程度下降的趋…

奇瑞汽车股份有限公司(以下简称“奇瑞汽车”)终于要上市了。 近日，港交所官网披露，奇瑞汽车向港交所主板提交上市申请，有望迎来年内最大规模车企IPO。 奇瑞汽车是一家颇为“矛盾”的车企。 一方面，连续22年霸榜我国自主品牌公司乘用车出口量第一名。比亚迪董事长王传福2024年北京国际车展上，也称一定要奇瑞学习。 另一方面，进军资本市场却备受挫折。早在2004年，…

自二月起，各上市公司陆续公布上一财年的财务报告，除了营收、净利润以及毛利率之外，众多投资者还关注企业的负债率，甚至有观点认为负债率高的企业风险系数会增加，但抛开行业特性谈负债率高低都是耍流氓，以汽车行业为例，因其独特的重资产经营模式，高负债已是行业常态，高负债运营模式具有深刻的产业逻辑和商业特性。 全球主流车企的负债到底怎么样，多高的负债率才能算高？本文将结…

汽车作为重资产行业，谈负债要谈企业规模和营收，所以高负债是其普遍现象。2023年，全球头部车企大众集团总负债达3.2万亿元，丰田总负债2.6万亿元，通用汽车总负债1.48万亿元，均高于其营收。国内车企相对“健康”，上汽集团总负债6637亿元，比亚迪总负债5291亿元，吉利控股总负债4517亿元，负债率相对较低。 其实企业的总负债，包含了需要支付利息的有息负债…

【车媒体丨评论】平心而论，极氪车主的“抱团维权”，已经不是第一次了。但是在日前极氪汽车推出2025款极氪001(参数|询价)和极氪007时，着重对智能驾驶和车机系统升级，且普遍降价了2万元至3万元的行为，又一次像催化剂引爆了老车主的维权行动。 8月14日数百名极氪老车主包围杭州极氪总部大楼维权 上图显示为：8月14日下午，数百名极氪老车主包围杭州极氪总部大楼…

都知道造车“烧钱”，但是像蔚来这样的还真不多。就在今年3月份，蔚来汽车公布过2023年的成绩概况，根据相关数据，2018年至2023年，6年来，蔚来汽车营收总额超过1700亿元，但净利润亏损总额也高达866.31亿元。相信很多人都看得出来，即便每年营收均有上涨，但蔚来仍然没有改变亏钱的事实。那么，这种情况下，蔚来真的还能一直亏下去吗？ 压力很大，但短期内死不…

1、赛力斯25亿元收购AITO问界商标 7月2日，赛力斯发布公告称，其控股子公司赛力斯汽车有限公司拟收购华为持有的已注册或申请中的919项问界等系列文字和图形商标，以及44项相关外观设计专利，收购价款合计25亿元。 值得关注的是，就在同日赛力斯发布的一份由中京民信（北京）资产评估有限公司出具的评估报告显示，对于华为技术有限公司及其下属企业持有的九百一十九项商…

5月19日，从滴滴内部信获得信息，程伟决定升柳青为公司的永久合伙人，她将会继续担任公司的首席人才官，向公司董事长兼ceo程文汇报工作，负责公司人才组织建设，社会责任等方面的工作。 程维决定柳青升任滴滴永久合伙人 柳青1978年出生，是中国it教父刘传志的女儿，她是在2014年加入到滴滴公司，担任公司的首席运营官一职，用了半年的时间就上任总裁，到目前为止已经十…

5月16日，爱奇艺发布了未经审计的第一季度财报。其中显示，截至2024年3月31日，爱奇艺的总营收为79亿元人民币。在第一季度中，爱奇艺Non-GAAP（非美国通用会计准则）运营利润11亿元和运营率14%创下历史新高，相比于2023年第一季度的运营利润率10亿元和运营利润率12%，得到了进一步的提升。 爱奇艺2024Q1财报总营收79亿元 财报显示，在第一季…

5月10日,极氪终于圆梦纽交所了。根据极氪的美股盘面分析,在首个交易日结束时,极氪的收盘股价报28.26美元,较发行价上涨34.57%,盘中最高涨至29.32美元,涨幅一度突破40%,市值一度达到71.6亿美元(约合人民币517.29亿元)。极氪开局就自带BUFF,创造了如此喜人的业绩,这成功背后的链路,很值得学习。 极氪何许人也?它是吉利控股集团(以下简称…